研究意义与目标
面向交通能源转型需求，构建“需求—设施—运行—转型”一体化规划部署体系，支撑基础设施建设、市场演化评估与低碳转型决策，建立基础设施规划与交通能源转型评估的双向反馈机制，形成分阶段、可持续的交通能源系统部署方案。
研究内容
1. 高速充电网络规划：开展路网与服务区建模、车流需求与OD识别、选址定容与排队仿真、建设时序与投资排序。
2. 交通能源市场转型：开展技术路线与市场渗透预测、能源需求与负荷测算、碳排放与减排路径分析、成本效益与政策情景评估。
3. 一体化仿真与平台部署：支持情景设置与动态评估、模型封装为网页工具、在线决策支持与方案输出、滚动更新与对比分析。
应用场景
1. 政府规划与政策制定：科学布局，优化资源配置，支撑政策落地。
2. 运营商投资决策：量化收益风险，优化投资组合与收益。
3. 高速服务区建设运营：合理规划设施，提升服务能力与运营效率。
4. 能源企业低碳战略：预测需求与减排路径，支撑低碳转型。
5. 交通行业政策评估：评估政策效果，优化方案与实施路径。
科研成果
He X*, Ou S*,et al. Greenhouse gas consequences of the China dual credit policy. Nature Communications. 2020. JCR Q1, IF 15.7
Han L, Ou S*, et al. Quantitative modeling of China’s commercial vehicle powertrain transition toward 2050: Market penetration, uncertainty, and policy impacts. Energy. 2026. JCR Q1, IF 9.4