2026年1月30日，TRANS课题组邀请弗吉尼亚大学（University of Virginia）Link Lab成员、交通领域资深学者B. Brian Park教授开展了主题为“电动化进程加速：从充电时长、电池衰减到续航与路径规划的全链路耦合分析”的学术报告。针对电动汽车实际运行中的复杂性能表现，Park教授展示了基于600余辆特斯拉车辆分钟级大规模车联网数据的充电时长估计模型，重点介绍了如何通过多元回归与时间序列建模量化车龄、温度变化循环、累计行驶里程及用户充电习惯对电池长期能量容量的影响。此外，该研究融合了驾驶员加速动态、交通拥堵程度、环境温度及道路坡度等多重因素，构建了高分辨率的剩余续航里程预测模型。该报告不仅推进了从静态模型向可扩展预测工具的跨越，也为基于数据的减缓气候变化策略提供科学支撑。