2025年1月13日，香港理工大学土木与环境工程系王安老师和张泽禹博士应邀访问华南理工大学未来技术学院TRANS课题组进行学术交流，并在国际校区B1-c101会议室进行了两场精彩的学术报告，分别是《普遍环境感知及其在密集城市地区的应用》和《以多源数据为基础的多山城市地区道路交通排放测算》。
✨ 讲座报告
学术报告开场前，王安老师率先介绍了香港理工大学土木与环境工程系。该系于 1973 年正式成立，多年来始终致力于提供高品质的应用型课程，精心培育未来的专业人才，全方位契合香港及中国内地在未来基础设施建设、可持续发展等方面的需求。与此同时，通过积极开展科研项目与咨询活动，推动科学知识的创新发展，助力技术的高效转移。
在 U.S. News & World Report 发布的 2024-25 年度最佳全球大学排名中，该系在土木工程领域荣膺全球第 2 名（香港地区第 1 名 ）的佳绩。当前，系内拥有 45 位教学科研人员，其中包括 9 位讲座教授。系里配备了结构实验室等一系列先进的研究设施，为科研工作的开展筑牢了硬件基础。不仅如此，该系还与全球众多知名大学和研究机构建立了长期稳定的合作关系，在国际学术舞台上不断拓展交流与合作。
《普遍环境感知及其在密集城市地区的应用》
随着全球城市化的加速推进，城市可持续发展面临着交通拥堵、空气污染、高碳排放等诸多挑战。
在本次报告中，王安老师研究团队介绍了一种高可靠性、模块化、低成本的移动城市环境监测平台的设计与应用。该平台在纽约市布朗克斯区部署了五台设备，连续三个月测量当地的PM2.5浓度，精准估算了空气质量水平。研究进一步结合人口流动大数据，分析了PM2.5暴露对不同社会经济和族裔的影响，揭示了空气污染对少数族裔与低收入人群的不公平影响。该研究成果已发表在《Nature Cities》，为精细化的污染控制和推动环境公平提供了重要依据。
《以多源数据为基础的多山城市地区道路交通排放测算》
城市道路排放是城市规划和可持续发展中的关键议题，对其精细化研究能够为降碳减污和能源转型规划提供重要支持。
本次报告聚焦香港地区，结合其独特的地形特征（如道路崎岖起伏大）和交通能源结构，详细分析了道路交通排放的时间与空间分布规律。研究充分利用多源和开源数据，包括交通摄像头数据、道路流量模拟数据及地理信息数据，构建了覆盖全市的多种交通污染物路段级排放模型。通过进一步引入路测扩散模型，评估了交通污染对城市公共健康的潜在影响。此外，研究设计了多种应用情景，对乘用车与货运车辆电动化转型的气候与健康协同效益进行了详尽分析，为推动城市交通与能源协调发展，以及制定气候与健康协同政策提供了有力的科学依据和实践参考。
✨ 交流与收获
在报告交流阶段，TRANS课题组成员与王安老师和张泽禹博士就研究内容展开了深入讨论，围绕报告中提出的方法、研究成果及未来规划进行了积极提问。王老师和张博士从专业角度出发，针对问题做出了详细而富有启发性的解答，为课题组的研究工作提供了宝贵的思路和建议。
交流结束后，TRANS课题组成员热情邀请王老师和张博士参观了实验室，介绍了课题组现有的实验设备及其在交通能源研究中的应用。
展望未来，TRANS课题组将继续与王安老师团队共同探讨更多合作机会，携手在能源与可持续交通领域寻求突破。
感谢您的关注，敬请期待更多团队动态！
初稿：陈永健
修改：郭海枫
初审：石兰馨
终审：欧士琪
