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课题组简介
华南理工大学广州国际校区未来技术学院的“未来能碳实验室”团队，研究方向包括新能源交通、车网互动、智慧充电、能源转型、碳减排等交叉领域。其中团队的“交通科技与智驱新能实验室”响应国家能源安全、双碳目标和交通产业升级的重大需求，采取数据分析、运筹学、人工智能等方法，结合交通运载工程、能源工程、人工智能、经济学、决策科学和行为科学等学科，研发符合国家和全球发展利益的能源技术和解决方案。团队及课题组和欧美多个大学和机构有合作，鼓励支持国际交流和访学。
新闻资讯
课题组负责人简介
Shiqi (Shawn) Ou
欧士琪，博士，海外高层次引进人才，现担任华南理工大学未来技术学院教授，博士生导师，人工智能与数字经济广东省实验室（广州）（琶洲实验室）双聘研究员。在美国能源部橡树岭国家实验室工作近8年升至研究员(R&D Staff)后，于2023年加盟华南理工大学广州国际校区的未来技术学院。
在橡树岭国家实验室期间，欧士琪长期主持或参与美国能源部/交通部的多个能源系统建模研究，同时担任沙特阿美石油美国分公司项目资助的首席科学家（360万美元），于2020年获得橡树岭国家实验室“卓越表现奖”。在2023年归国入职华南理工大学后，目前负责1项国家自然科学基金会人才项目、1项目沙特阿美石油公司全球交通能源系统建模分析项目（45万美元）、入选第十批“珠江人才计划”创新创业团队（排名2/6）、入选2023年广州才源广进团队（排名2/4）、负责国家重点研发计划政府间重点专项项目子课题（排名2/4）。
欧士琪已在《Nature Energy》，《Nature Communications》,《Applied Energy》，《Energy Policy》，《eTransportation》等能源领域的顶级期刊上以第一/通讯作者发表SCI论文近30篇，以第一作者发表学术著作（章节）2部，以第一作者发表同行审议的会议论文共3篇，以第一作者发表能源部技术报告共1篇。
学术成果包括以下几个方面：
- 提出了多项公开且可下载的汽车能源与动力多元化化发展的能源预测与分析的数据模型和运用工具，其成果广泛应用于政府及行业实际场景。MA3T模型被美国能源部用于能源安全及交通行业碳排放预测分析。HOP模型被雪佛龙石油及福特公司用于燃料电池汽车的储氢压力值设计；NEOCC模型被阿美美国分公司用于交通能源需求及碳排放的预测分析。
- 首次提出了利用人工智能算法结合手机移动信息数据建立了道路能源需求预测的模型，该模型及相关算法因其在交通能源领域的创新型被《Nature Energy》选为封面报道。
- 开展了交通系统优化与新能源载运动力系统智能化的交叉研究，解决了复杂耦合系统下时间维度与空间维度综合能效优化决策难题：在此基础上，开发基于真实工况的新能源汽车综合能量管理优化算法，显著提升复杂能源管理系统的计算效率与适应性。
此外，欧士琪现或曾担任多个学术职务，包括：
- 美国注册金融分析师（CFA）(2019-2023)及其全球统一考试标准审核委员会成员（2020, 2021）
- 美国交通学会TRB-交通能源委员会 (Transportation Energy Committee)委员（2020-至今）
- 国际交通能源分委员会 (Subcommittee on International Aspects of Transportation Energy) 主席（2020-至今）
- 美国汽车工程师协会（SAE）汽车产业可持续发展委员会主席（2022-至今）
- Transportation Research Part D: Transport and Environment（中科院1区期刊）的期刊编委（2024-至今）
- Transportation Research Record (TRR)的期刊编委（2022-至今）